减速带关于驾驶人来说常常遇到，关于一般的小车来说驾驶员只需要在经过减速带时减速便可，但关于高空作业车来说，因为添加了上装，车辆众心偏高，在经过减速带时更应该考究一定的技巧：

减速带很常见，在校园、住宅小区、人liu量密布的路段，为了防止交通事故的发生，这些路段一般都会都会设置减速带。减速带是一个安全设置，过减速带时，各个司机的办法都不相同，究竟怎样经过是安全的呢？

经过减速带时图快，不减速，及易爆胎

过减速带，都会对车构成抵触，常常抵触或抵触力过大，会对车构成危害。危害轻的危害前轮胎，导致车子跑偏等，严峻的损坏轮胎、托底等。有的司机在经过减速带时图快，不减速，若长期如此，不但会加快胎面橡胶的磨损，还及易爆胎。

笔直经过：笔直经过也就是车子对准了减速带正正地经过，这种情况下，车子的波动、弹跳感比较大。左右车轮一起缩短，来自地面的作用力由两个车轮的绷簧，减震器一起对半去分管，受力均匀。

天津高空作业车租借公司提醒我们经过减速带时，应提前减速速度降下来好。使两边车轮一起缓慢驶过减速带，这样能够对车辆的底盘起到很好的保护作用。所以车过减速带，应该让双轮笔直经过。那么关于高空作业车的轮胎该怎样选择呢？
登高车租借之轮胎的选择

1、不少车主认为轮胎的宽度越宽越好，因为这样能够添加车身的稳定性，即便油耗也会有影响，但是能够带来更大的抓地力，便于车辆控制。不过问题是，假定轮胎太宽，不只会影响悬挂体系，还或许会在车轮转弯时，与内侧叶子板内衬抵触，构成危害。

2、除了宽胎，车轮大小也是不少车主关怀的，因为车轮直径越大，整车看上去愈加的气度，所以不少车主都喜欢给自己的爱车换上一套“大脚”。但实际上，轮胎的直径要尽或许的与原厂标准相同，zui大间隔也不能超过3%。假定没改装悬挂和东西体系的话，很容易在车辆失控。

3、当然，还有一些车主更热衷于低扁平比的轮胎，因为这会让车辆看上去愈加有运动感，更像一辆功用车。但问题是，低扁平比的轮胎，大大影响了车辆的舒适性，假定经过旅程平整度不高，或是过个沟沟坎坎，驾车人会恰当受罪的。而且，假定你没有改装过悬挂、减震体系的话，扁平比不该低于35，否则很有或许会危害轮圈、悬挂体系。

4、还有不少车主比较迷信大厂轮胎，或者是国外品排。但实际上，这些大品排的轮胎样式很多种，功用倾向也不相同，有的重视舒适性、有的重视抓地功用（干地、湿地、冰雪路面相同有细分类型）、有的重视耐用性、有的仅仅价格便宜……所需要根据自己的需求对症下药。别的，一些国际品排廉价比轮胎的质量和功用，并不如国产轮胎更优异。